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其实，早在今年3月24日，广东省食药监局就曾公布23家“第三方医疗器械现代物流企业名单”，本次公布的17家企业中就有11家是同时具有第三方医疗器械物流资格。
▍第三方物流，药批巨头为主
就广东省此次公布的名单来看，获得药品第三方物流资质的17家企业中，除顺丰以外，其余16家都是传统药批——华润、国控、广药、九州通等。而一直追溯到2015年底，从全国范围来看，情况均是如此。
根据公开信息显示，截至2016年年底，全国取得由省级药监部门核发的“开展第三方药品物流业务确认件”的第三方物流企业共有123家。
其中绝大部分本身就是合法的药品经营企业，而且是全国性或至少是区域龙头企业。另外只有个别的非药品专业企业，包括位于内蒙古、甘肃、宁夏的中国邮政，顺丰和UPS位于杭州的萧山国际机场物流公司。
由此可见，医药物流还牢牢掌控在现有的药批巨头手中。
▍第三方物流削减药价
众所周知，药品层层的流通环节推高药价，其中既有物流成本高昂的因素，也有分销商药价加成的原因。
而第三方物流可以从产业层面，改善药品流通链上各个环节的药价加成问题。
从药品生产、经营、使用整个产业链来看，第三方物流有助于药品生产企业摆脱对药品经营企业的依赖，增强自主权。而药品经营企业，则可能进入微利时代，需要要控制物流成本。而药品使用单位则有望实现药品获取的及时，低价。
药品使用单位直接和有用药需求的消费者挂钩。药品使用单位的理想状态是只和一个配送商打交道，同时配送商能保证配送准确与及时，第三方物流可以很好地满足这点。
特别是缺乏自主配送能力，加起来又占了不小市场份额的中小型药品生产企业，中小型药品经营企业，城市核心区外的药品零售第三终端，这三者对第三方物流的需求最明显。
▍第三方物流各显神通
第三方物流目前以国企为代表的区域性龙头企业和以民营为代表的快批类企业为主，在市场需求和政策推动的刺激下，双方也必将加快抢占市场的步伐。
以国企为代表的区域性龙头企业，这类企业本身一般都是工业，商业并存，商业以纯销为主，会通过加强自身的物流建设，固守中心城市主流医院配送；同时通过介入药房托管，卡位医院终端。同时借助余威，辐射中心城市群除医院外的其他终端配送。目的是：巩固现有资源市场。
以民营九州通等为代表的快批类龙头企业，以批发为主，通过品类与物流两把尖刀；重点控制除中心城市外的所谓第三终端；同时通过上下游整合，积极介入药品电商自营及延伸配送上门；包括未来并购生产企业。目标是：形成上下游线上线下药品产业闭环生态链。
▍分销商与第三方物流的抗衡
国家医改政策规划的理想模式是，制药企业借助第三方物流平台配送产品进医院，独立组建学术团队推广产品以促进销量。
在这个模式下，药企完全绕过分销商，分销代理商可能集体退出医院。
然而，有一个因素不容忽视，那就是分销商的实力。不少分销商的手里都掌握着几家核心医院，分销商与医院的关系一般是长期建立起来的，具有一定的稳固性。在第三方物流企业大举进入分销商原本的市场时，分销商会不会各显神通稳固自己的既得利益尚不得而知。
